帶整體散熱器的柴油發(fā)電機組安裝在機艙內(nèi)時，基本的要求是排出機艙內(nèi)的熱空氣，將機艙外的低溫空氣引入機艙。目的是從低處獲取冷空氣，迫使它們通過散熱器芯片，然后出口到機房。

　　用戶可以使用金屬板或帆布制作草稿封面。康明斯柴油發(fā)電機組的導(dǎo)向蓋與散熱器之間的連接必須靈活，以防止振動的傳遞，保證熱空氣的完全排出。并且通風罩應(yīng)光滑，以減少銳角翹曲，以減少風阻。相對于進口的有效流通面積也是散熱器芯的1.25倍。

　　當用戶在出入口安裝防護網(wǎng)時，當百葉窗或彎頭較大時，有效流通截面積減小，阻力增大。因此，有必要進一步擴大流通領(lǐng)域。

　　一般來說，不低于柴油發(fā)電機組散熱器風扇的排風量足以滿足房間通風的要求。

　　柴油發(fā)電機組的進氣溫度應(yīng)低于40。如果進氣溫度繼續(xù)高于該值，柴油發(fā)電機組的輸出功率會降低，因此必須及時從機艙外部引入新鮮空氣，為柴油發(fā)電機組提供進氣。

　　如果柴油發(fā)電機組配有遠程散熱器，機艙必須考慮強制通風。

　　對于柴油發(fā)電機組的配置，我公司提供柔性波紋管和彎頭，用于標準化工業(yè)重型消聲器。用戶可以使用這三個主要附件來設(shè)計和安裝機房的排煙系統(tǒng)。設(shè)計和安裝排煙系統(tǒng)時，應(yīng)考慮以下方面：

　　保證總排氣背壓不高于柴油發(fā)電機組規(guī)定的大允許值：(一般機組大排氣背壓不大于5 kPa。排氣歧管和渦輪增壓器有熱膨脹和收縮的空間，不受縱向應(yīng)力和橫向應(yīng)力的影響。

　　預(yù)留機組振動空間;

　　降低排氣噪音。

　　柴油發(fā)電機組的排氣背壓高于組件，直接導(dǎo)致：

　　輸出功率損耗低;

　　燃油經(jīng)濟性惡化;

　　廢氣溫度上升。

　　柴油發(fā)電機組隨機配置的工業(yè)重型消聲器為吸收式消聲器。這種消聲器的工作原理是通過在消聲器內(nèi)部安裝吸聲襯墊來吸收噪聲，其降低噪聲的頻率范圍很寬。

　　在排煙系統(tǒng)中，柔性波紋管用于連接排氣管和柴油機的渦輪增壓器，具有以下三種功能：

　　柴油機排氣管振動小、重量輕

　　補償排煙管熱膨脹;

　　如果柴油發(fā)電機安裝在防震底盤上，當機組啟動和停止時，補償側(cè)擺。

　　雨水或冷凝水進入會對柴油發(fā)電機組的排氣系統(tǒng)造成嚴重損壞。安裝時避免雨水進入。