很多發(fā)電機(jī)組操作人員不知道如何正確啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。下面簡(jiǎn)單說明一下以下幾種不正確的啟動(dòng)方式，以及它們對(duì)發(fā)電機(jī)組造成了多大的損害。

　　1.開始時(shí)沒有水或突然加入沸水

　　如果柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后沒有冷卻水，氣缸部件、氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的溫度會(huì)急劇上升。此時(shí)加入冷卻水，會(huì)使熱的缸套、氣缸蓋等重要部件因突然變冷而爆裂或變形。但如果在起動(dòng)前突然向冷的機(jī)體內(nèi)加入100左右的沸水，則氣缸蓋、機(jī)體、缸套等零件也會(huì)開裂，應(yīng)在水溫降至60-70后再加入。

　　2.強(qiáng)冷拖車啟動(dòng)

　　柴油發(fā)電機(jī)冷、機(jī)油粘度高時(shí)強(qiáng)行啟動(dòng)拖車，會(huì)加劇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損，從而降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　3.用明火烤油鍋

　　用大火燒油底殼，容易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的油變質(zhì)。因此，油底殼中的油應(yīng)由專用加熱器(或蒸汽)加熱，同時(shí)應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)油軸，以均勻加熱油并潤(rùn)滑所有零件。

　　4.長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器

　　電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱元件都是電熱絲，耗電多，發(fā)熱多。長(zhǎng)期使用會(huì)因快速放電而損壞蓄電池，還會(huì)燒壞電熱絲。因此，電熱塞的連續(xù)使用時(shí)間不應(yīng)超過1分鐘，火焰預(yù)熱器的連續(xù)使用時(shí)間應(yīng)控制在30秒以內(nèi)。

　　5.將汽油直接倒入進(jìn)氣管

　　汽油的燃點(diǎn)比柴油低，比柴油先燃燒。因此，如果汽油直接倒入進(jìn)氣管，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)粗暴地工作，導(dǎo)致氣缸受到強(qiáng)烈的爆震。在嚴(yán)重情況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)反轉(zhuǎn)。

　　6.乙醚的過度使用

　　乙醚能有效改善柴油機(jī)的起動(dòng)性能。但是，過量使用乙醚會(huì)對(duì)柴油機(jī)的氣缸部件和氣缸蓋造成異常損壞。同時(shí)也會(huì)大大縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。

　　7.加大油門開始

　　發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，不要給閥門充氣。一般把油門放在怠速位置。然而，為了使柴油發(fā)電機(jī)快速啟動(dòng)，許多人在啟動(dòng)前或啟動(dòng)過程中猛踩油門。這種方法的缺點(diǎn)是：浪費(fèi)燃料。過量的柴油會(huì)沖刷氣缸壁，使活塞、活塞環(huán)、缸套之間的潤(rùn)滑惡化，加劇磨損;流入油底殼的多余機(jī)油會(huì)稀釋機(jī)油，降低潤(rùn)滑效果;柴油在氣缸中過度燃燒不會(huì)完全形成積碳。柴油機(jī)大油門啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速可能會(huì)迅速升高，對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成很大損傷(增加磨損或造成拉缸等故障)。

　　8.不要根據(jù)季節(jié)更換機(jī)油和燃油

　　在寒冷季節(jié)，如果不及時(shí)更換低粘度的油和燃料，發(fā)電機(jī)將很難或不可能啟動(dòng)。即使強(qiáng)制啟動(dòng)成功，也可能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成不可估量的損害。

　　9.從進(jìn)氣管開始點(diǎn)火

　　如果在柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣管處啟動(dòng)點(diǎn)火，物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼和硬雜物會(huì)被吸入氣缸，容易造成進(jìn)排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，使氣缸受力。

　　10.直接將機(jī)油添加到氣缸中

　　向氣缸中加入機(jī)油可以密封、增壓和升溫，方便發(fā)電機(jī)的冷啟動(dòng)。但機(jī)油不能完全燃燒，容易發(fā)生積碳，削弱活塞環(huán)的彈性，降低氣缸的密封性能。此外，還會(huì)加速缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)功率下降，啟動(dòng)更加困難，所以不能直接給氣缸加油。