1.低溫啟動(dòng)，不預(yù)熱。

柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)冷啟動(dòng)后，由于機(jī)油粘度大，潤(rùn)滑跟不上。正?，F(xiàn)象是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，機(jī)油會(huì)霧化，所以幾乎所有內(nèi)部部件都可以潤(rùn)滑。如果潤(rùn)滑跟不上，容易造成拉缸燒瓦。正確的操作方式是柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后，要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待機(jī)溫度達(dá)到40度左右。機(jī)器以正常速度運(yùn)轉(zhuǎn)后。

2.不同的操作流程

柴油發(fā)電機(jī)組的正確操作流程是啟動(dòng)柴油機(jī)-檢查儀表數(shù)據(jù)-正常運(yùn)行-接通負(fù)荷-關(guān)負(fù)荷-停機(jī)-排空防凍液。

3.不要檢查是否添加了防凍劑。

柴油發(fā)電機(jī)組廠家的建議是，為什么每次用完后都要放水，用的時(shí)候再加滿，就是擔(dān)心用久了會(huì)漏水導(dǎo)致水箱不滿，導(dǎo)致水溫過(guò)高，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高。如果有保護(hù)系統(tǒng)，它會(huì)立即停止。

4.超負(fù)荷運(yùn)行

柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期使用后，故障率會(huì)增加，無(wú)論是小廠的機(jī)器還是進(jìn)口品牌的機(jī)器，都是如此，所以在選擇時(shí)，一定要有大有小。

5.空轉(zhuǎn)

柴油機(jī)怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力不足，不足以產(chǎn)生濃濃的油霧，噴油的冷卻效果變差，容易導(dǎo)致拉缸、燃燒不充分、積碳增加等問(wèn)題。

6.冷啟動(dòng)后柴油機(jī)猛踩油門(mén)。

如果猛踩油門(mén)，柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)急劇上升，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上的一些摩擦面因干摩擦而劇烈磨損。此外，當(dāng)油門(mén)被吹動(dòng)時(shí)，活塞、連桿和曲軸的受力變化很大，造成劇烈沖擊，容易損壞零件。