造成柴油發(fā)電機不同部位聲音的主要原因有：

　　1、引擎缺氧：引擎缺氧會導致空氣混合比例失調，從而導致引擎運轉異常，引起爆震等噪音。

　　2、活塞環(huán)和活塞缸磨損：當活塞環(huán)和活塞缸磨損時，活塞環(huán)會粘附在活塞缸上，從而引起活塞環(huán)與活塞缸的摩擦，產生隆隆的噪音。

　　3、氣門磨損：氣門磨損時，氣門會出現失密現象，從而引起氣門桿與氣門缸之間的摩擦，產生摩擦噪音。

　　4、冷卻液冷卻：當冷卻液冷卻時，泵和管道會發(fā)出空氣運動的噪音，從而產生隆隆的噪音。

　　5、變速器磨損：當變速器磨損時，變速器內部會產生摩擦噪聲和傳動噪聲。

　　柴油發(fā)電機在突然改變負荷的同時，可以聽到機體附近沉悶的敲擊聲。這主要是由于曲軸連桿軸頸部和連桿瓦之間的異常摩擦造成的，主要是由于連桿軸頸部和連桿瓦之間的間隙過大，局部跳動造成的。這種聲音的機制和維護檢測方法與主軸和主軸瓦完全相同，這里就不詳細介紹了。

　　在柴油發(fā)電機的前蓋上，你可以清楚地聽到一種“”的聲音。這種聲音來自前蓋內部的嚙合齒輪，各部分嚙合齒輪的齒輪磨損過度，導致齒輪間隙過大，使齒輪無法進入正常嚙合狀態(tài)，產生這種聲音。排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙合情況并進行調整。如果齒輪間隙過大，必須及時更換新齒輪。

　　氣缸上部可以聽到物體碰撞的聲音。這種聲音不僅減少了氣門之間的間隙，還增加了沖擊聲。這種聲音的主要原因是氣門與活塞的碰撞。造成這種現象的主要原因是氣門之間的間隙不合適，導致氣門在活塞運行到上止點時，氣門與活塞發(fā)生高速強烈的沖擊。此時柴油發(fā)電機工作無力，機械抗載荷能力明顯下降。消除這種故障的具體方法是按順序將每個氣缸的活塞升至上止點，向下按壓氣門，檢查活塞與氣門之間是否有間隙，并重新調整氣門。